大洋新聞 時間: 2013-11-21來源: 信息時報 作者: 徐嵐
  就在大家都在掀起圍繞上海自貿區佈局的熱情之時,通用汽車卻傳來了一個消息——將在明年第二季度,把國際運營總部從上海轉到新加坡。在上海自貿區開闢了中國在適應經濟全球化新形勢下對內對外開放的重大舉措,掛牌一個月就吸引了眾多企業入駐的背景下,通用反其道而行之的舉動無疑是讓人愕然的。
  從錶面來看,選擇新加坡是看上其較低的稅率、英語的交流環境、高素質的受訓職員以及高標準的生活條件等。但這些優勢是新加坡本來就具備的,而服務貿易自由化更是上海自貿區的重要發展方向。
  2004年,通用遷到上海時,理由是“在亞太區業務的85%都集中在中國、韓國、日本等”;而現在,通用高層給出的原因是“新加坡具備幾方面的優勢,比如它更靠近東盟、印度、中東和非洲等重要市場。”鑒於中國仍是國際最大的汽車市場,這顯然也不是一個有力的理由。
  通用今年8月時宣佈,已將關鍵的中國業務從國際業務中拆分出來。 那麼,或許可以這樣理解:中國仍是重要市場,但不是國際市場。起碼在現階段,其他國家或地區才是更適應國際市場的總部區域。而通用當下做出的這個選擇,或許可以給這股“自貿區熱”以更多的思考:歸根結底,貨物貿易才是上海這個自由貿易試驗區立足發展的基礎,因為立足於貨物貿易發展才是上海相對於世界上其他大多數自由港、自貿區和離岸金融中心的優勢所在,遠比突破現行政策迅速大幅度開放、自由化的期待和要求,要實際得多。
  信息時報記者 徐嵐
    (原標題:通用總部離滬“自貿區熱”冷思考)
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